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  创维汽车是开沃汽车旗下品牌。事实上，创维汽车原本属于创维集团。随后在2021年与开沃新能源汽车集团签订了商标转让协议，简单来说就是开沃买下了创维的商标。下来，然后正式把自己旗下的天美汽车改名为创维汽车。p 创维汽车和创维电视是同一个企业，同属于创维集团，而创维的老板黄鸿升也是一位实干家，将创维从一家小公司变成了行业龙头。然而，近几年电视行业并不景气。创维急需转变发展方式与经济转型，决定投身汽车行业。p 2010年，黄鸿升创立开沃新能源汽车集团有限公司，与厦门金龙、南京东宇汽车集团重组南京金龙集团。黄鸿升成为董事长，短短几年就挤进了商用车领域的前列，通过这几年积累的造车经验，开沃汽车在2017年获得了乘用车生产资质，正式进军乘用车领域。经过两年的沉淀，正式对外发布了天美汽车。p 直到2021年，创维汽车的商标才正式归属于开沃汽车集团，但两者更像是一种合作伙伴关系，而原本天美车型的标识也变成了创维天美。p 简单来说，创维集团和开沃集团的老大都是黄鸿升。商标转让后，更像是让创维专注于家电领域，而开沃专注于汽车领域。

  创维汽车是开沃汽车旗下品牌。事实上，创维汽车原本属于创维集团。随后在2021年与开沃新能源汽车集团签订了商标转让协议，简单来说就是开沃买下了创维的商标。下来，然后正式把自己旗下的天美汽车改名为创维汽车。p创维汽车和创维电视是同一个企业，同属于创维集团，而创维的老板黄鸿升也是一位实干家，将创维从一家小公司变成了行业龙头。然而，近几年电视行业并不景气。创维急需转变发展方式与经济转型，决定投身汽车行业。p2010年，黄鸿升创立开沃新能源汽车集团有限公司，与厦门金龙、南京东宇汽车集团重组南京金龙集团。黄鸿升成为董事长，短短几年就挤进了商用车领域的前列，通过这几年积累的造车经验，开沃汽车在2017年获得了乘用车生产资质，正式进军乘用车领域。经过两年的沉淀，正式对外发布了天美汽车。p直到2021年，创维汽车的商标才正式归属于开沃汽车集团，但两者更像是一种合作伙伴关系，而原本天美车型的标识也变成了创维天美。p简单来说，创维集团和开沃集团的老大都是黄鸿升。商标转让后，更像是让创维专注于家电领域，而开沃专注于汽车领域。

  p创维汽车真的有人买。/pp新能源创维汽车质量还不错，并没再次出现过车辆质量投诉案例，车主们对于该品牌的评价也较为可观，但是销量却比较平淡，平均月销量只有1000辆左右。/pp创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌，背靠开沃集团造车硬实力和创维赋能的跨界优势，创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产业。/p

  p第一梯队。中国的新能源汽车已进入国际第一梯队，在海外有着非常明显的竞争优势，创维汽车精确定位自身优势，瞄准国际市场风向，抓住抢占海外汽车市场版图的机遇，属于第一梯队。创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌，背靠开沃集团造车硬实力和创维赋能的跨界优势，创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产品。/p

  p创维汽车和埃安汽车好相比较还是埃安汽车更好一点，无论从性能还是外观上，埃安汽车汽车都更胜一筹。/pp1、广汽埃安。埃安汽车是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，专注于提供移动智能新能源产品和服务。埃安汽车已推出LX埃安，V埃安，S埃安，Y埃安等多种电动车型，受到广大车手的青睐和好评。/pp2、创维汽车不至于说不靠谱不能买，可以选还是选知名度更高的品牌，不管是质量还是售后服务都有更好的保障。/p

  p根据各大汽车平台上的车主使用反馈来看，新能源创维汽车质量还不错，并没再次出现过车辆质量投诉案例，车主们对于该品牌的评价也较为可观，但是销量却比较平淡，平均月销量只有1000辆左右。/pp碍于创维汽车的品牌力以及产品力，其在新能源汽车市场中表现平平，即使大家都知道创维电视，但是创维汽车却鲜为人知，目前在售车型只有一款创维EV6，定价在14.68-25.28万元之间，在这个价位区间内消费者的选择性太多了，相信绝大多数人都不会选择一个无人问津的品牌。/pp创维汽车的缺点其实并不算多，根据车主的真实用车体验反馈来看，大部分车主都比较满意自己的爱车，不过还是会有以下缺点：/pp1、隔音差：虽然它的定价决定了该车的舒适性并不会好到哪去，但是相对于同级别的其他车型，隔绝声音的效果还是要差一点，胎噪路噪都显而易见；/pp2、底盘差：由于缺乏造车经验，创维对于底盘的并不理想，悬架的支撑性比较差，转弯侧倾明显，对于车身姿态控制不到位；/pp3、品牌知名度低：相信这是大部分车主的一大痛点，把车开出去根本没几个人认识，不知道的还以为是什么山寨品牌，对此车主们也表示很懊恼。/pp虽然创维汽车不至于说不靠谱不能买，但是若能选的话，建议还是选知名度更高的品牌，不管是质量还是售后服务都有更好的保障/p

  创维汽车是凯沃新能源汽车集团有限公司.凯沃新能源汽车集团于2011年进入新能源汽车领域。经过十年的沉淀，在全国拥有七大生产基地，近千名高学历R&D团队，超过1000项专利，以及掌握核心三大电动技术的能力，为其智能汽车的发展奠定了坚实的基础。 创维和凯沃不是合资造车，创维也不是收购凯沃获得造车资格。而是通过商标转让。 2021年3月26日，凯沃新能源汽车集团与创维集团签署商标转让协议。即创维先自己成立一个新能源品牌，再把品牌转让给有造车资格的凯沃。至此，凯沃生产的新能源汽车可以理所当然地使用创维的商标。其次，凯沃可通过创维在软件技术上的优势，提升产品性能。

  创维汽车是凯沃新能源汽车集团有限公司.凯沃新能源汽车集团于2011年进入新能源汽车领域。经过十年的沉淀，现已在全国拥有七大生产基地，近千名高学历研发人员；d团队，超过1000项专利，以及对核心“三电”技术能力的掌握，为其智能汽车的发展奠定了坚实的基础。以下是创维EV6的介绍：1。外观：依旧采用ET5的设计风格。前脸配有蜂窝状进气格栅，与两侧熏黑的LED大灯相连。视觉融合感很强。包围下部采用贯穿式造型，两侧使用黑色装饰条营造出獠牙般的造型，并配有雾灯，而前唇则加入了镀铬条进行点缀，档次感相当到位。2.尺寸：长宽高分别为4698u002F1908u002F1696mm，轴距2800mm，定位中型SUV。