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  华为7.8亿造车成功，新车售价13万不烧1滴油，中控配备华为平板 引言：

  如今富有的资本家开始玩车了，比如雷军，贾跃亭，你们看不看好这两位大佬造车？燃油车时代的造车代价很高，而且需要深厚的技术积累，才能打造出很稳定的内燃机。

  现在跟随着新能源的潮流，各大车商开始投入到新能源的开发中。还有许多与汽车没有一点关系的公司，也都开始造车了。今天我们主要说一说华为造车的情况，华为作为一家特别务实的民企，如果不被打压，早已超越苹果。华为有一点做得很好，从来不吹嘘自己有什么，从来不去做那些毫无意义的营销。

  反观小米连个车轮毂都见不到，就开始扬言要造车，先把MIUI12优化好再说。当然都是国产品牌，希望两者都慢慢的变好，华为造车与众不同。这是一家通信公司，专门做电子科技类产品，而做汽车并不是华为的看家本领。不仅能做车联网系统，提供更高级的无人驾驶技术。与现有的车企进行合作，华为斥巨资7.8亿造车成功。

  华为造车并不是要完全自主生产汽车，只要把其中的车联网系统做好，就是极大的突破了。有了出色的体验，未来也会有更多车企加入到华为的大家庭。此次的合作伙伴是威马汽车，同样是个新兴的汽车品牌，据了解，该品牌的主打定位是年轻人，而现在的智慧车载系统，也只有年纪轻的人喜欢使用。这也是产品销售的突破口，年轻人更容易接受新鲜事物，尤其是高科技产品，无人驾驶技术就能给他们带来快乐。

  整体的外观设计偏向年轻化，图片中车身为白色，现在的年轻人也更加容易接受白色。前脸采用封闭式的设计，毕竟现在是新能源车，用不到进气格栅了。两侧的大灯更加犀利，就像一台高科技产品的眼睛。在下方位置，雾灯也进行了重新设计，来到车身的侧面，流线型过渡，显得更为圆润饱满。可能许多小伙伴还不知道威马汽车这个品牌，有了华为智慧系统的加持，相信推出的EX5会广受好评。

  外观已经吸引了一部分消费者，内饰也很重要，甚至有些车主更加看重内饰设计。用料方面比较良心，乘坐的体验感很好，驾驶起来以后，司机与乘坐人员都很享受。新能源车的设计都比较时尚具有科技感，例如中控区域配备了一块华为平板，能够直接进行任意角度的旋转，这也是目前许多新能源车的一个亮点。再来看一下车身的整体尺寸，长宽高分别为4600*1850*1650mm，轴距方面达到了2米。从数据上来看，有足够大的空间了。

  作为一款新能源车，我们最关心的就是续航里程，虽然新能源看上去是车的形态，但若从整体来说，就是一个大型的电子玩具。续航方面至少能够达到400KM，还有高配版本能够达到500KM，选择哪种规格，看自己的需求。小编认为400KM也能满足日常生活了。另外快充也很重要，从30％一直充到80％，要消耗40分钟。相对来说，速度比较快。最后就是产品的售价了，EX5的价格只要13万，不烧一滴油！

  在新能源汽车中，售价13万真的不贵，而且续航里程也足够了。最重要的是有华为无人驾驶技术上的支持，其它厂商，一个系统就能卖给你几万块钱，还有一些汽车品牌，本身后排座椅带有自动通风功能，但却不可以使用，需要在系统上进行配置的购买才能轻松实现。而只要你购买威马汽车，华为的车载系统就免费安装，内部功能也都是全开放的状态。你们会考虑这款搭载华为系统的车型吗？

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